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切割混凝土注意事项如下: 1.赞皇切割水下混凝土前,潜水员应先查询切割作业现场,仔细了解切割工件的布局特点.外观条件及周围环境条件。根据查询情况,制定切开实施计划。根据切割计划对拟定的切割线进行整理,去除不利于切割操作的海生物、沉淀物、锈蚀和障碍物。 2.潜水员首先要保持稳定.便利.在安全方向上,然后用一只手抓住切割器,另一只手握住切割条,将其夹入切割器的夹头中,拧紧螺钉固定切割条,抓住切割器手柄,使切割条靠近切割点,并准备一个导电弧进行切割。引弧前,如无主动供氧设备,首要要敞开割炬上的氧气阀门,给出一个较小的气流,以避免尘埃阻塞割条内孔。然后告诉水面工作人员供电,切开引弧。 3.潜水员本人可以带到切割地址,也可以通过信号绳将水面工作人员传递给潜水员。切割条可以放在合适的容器里,由潜水员带到水下,放在方便的地方,也可以放在特制的小口袋里系在身上。
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大多数人认为,如果有专业的潜水设备,他们也可以进行水下打捞工作吗?事实上,水下打捞工程实际上是一项需要经验和潜水员在水下操作技术的技术工作,因为在水下,并不是每个人都能很好地处理许多紧急情况。水下的风险远高于陆地。 水下作业遵守下列有关规定: 1.设备要求。 潜水器是一种重要的个人防护工具,需要有专人进行维护和保管。 2.操作规范。 不同于地面的潜水打捞环境要有序化。 3.所需人员。 水底环境复杂,潜水打捞人员要有相应的和。 4.医疗检查要求。 因为水下环境很差,定期体检很重要。
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·需要求的备件; ·水下作业记录簿和/或潜水表格。适用于正在进行的工作的书面JSA。 水下作业后续工作 1.每次完成水下作业之后,潜水员将: ·被询问有关身体状况 ·被要求报告任何身体上的不适或异常生理反应,包括减压病或气体栓塞的症状。 ·告知待命的减压舱的位置 ·告诫潜水后飞行的潜在危险性 ·告诫一结束潜水就从潜水场所立即旅行到更高海拔地区的潜在的危险性 2.在完成一次超过不减压时间/深度限度的潜水之后,建议使用以下措施: ·采取合理措施使水下作业员保持清醒,并使其在减压舱附近停留至少一个小时 ·要求在2个小时车程以内能到达减压舱的水下作业员,另外再多呆5个小时 ·对飞行高度超过海拔800fsw的潜水员说明其危险性,下述紧急情况除外: —不饱和潜水减压后12小时 —HeO2饱和潜水后24小时 3.对于任何一个可能导致减压病的水下总也后,必须首先向适当的医学专家进行咨询,而不是马上空运治疗。 水下作业人员要求 水下作业潜水员应持有潜水员证、健康证和潜水作业个人记录簿,潜水监督应持有潜水监督证,生命支持员应持有生命支持员证。从事海上作业的人员应持有海上作业安全救生证,从事无损检测的潜水员应持有无损检测证,从事水下焊接作业的人员应持有水下焊接证,其他水下作业(如高压水枪等)的人员应持有相关的。
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一是准确定位落水车辆位置;了解车内有无被困人员。如果有被困人员,需要以人为本,先救人后捞车。 二是评估起吊车辆是否能准确到达现场进行起吊作业,如果不能,则采取其他起吊方式(比如浮筒起浮法)。 三是潜水员到水下进行探摸,了解水温,水的浑浊度,确定车辆的位置及落水姿态和挂点。了解水温是为了防止潜水员在水下失温,而采取不同的保暖措施,穿着不同的潜水干衣或湿衣;了解水的浑浊度是为了防止潜水员在水下出现视力障碍,有可能出现的缠绕,勿入车辆内部找不到出口等作出的有效预警。确定车辆的落水姿态很重要,因为有些挂点如果正是朝向地面的,对于潜水员找到挂点并成功挂住是很大的困难,所以需要明确落水姿态以作出预案。 四是组织潜水员对江底车辆进行栓套、固定,为起吊作业做准备;同时需要疏散水面作业的船只等。 五是利用浮吊船起吊车辆进行起吊,或浮筒起浮法进行。