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阿拉善5310无缝管市场主流售价小降,成交清淡。33个城市108*4.5的无缝管平均售价为4846元/吨,较前一交易日降2元/吨,较上周同期降2元/吨。今日 5310无缝管出厂售价暂稳,现山东临沂一道次冷拔管出厂4900元/吨,热轧管出厂4450-4500元/吨,聊城5310无缝管219*10报4450元/吨。原料管 坯售价受5310无缝管涨价影响有小幅上行,但管厂下游出货缓慢,厂商采购积极性不大,部分管厂库存压力大,管厂上涨意愿不大。
阿拉善5310无缝管不过伴随着成本压力的增大,后期管厂 或无奈跟涨,预计涨幅或不大。预计短期内无缝管市场或继续保持观望小幅调整运行的可能性大。不过需要观察大宗钢价走势以及宏观利好政策的消息。执行标准编辑 播报1Cr5Mo合金管执行标准:GB/T9948—2006力学性能编辑 播报力学性能(不小于):硬度 不大于 187 HB高温强度(σ^D,10^5h)——600℃时为27MPa氢脆机理编辑 播报氢脆是溶于1Cr5Mo合金管中的氢,聚合为氢分子,造成应力集中,超过1Cr5Mo合金管的强度极限,在1Cr5Mo合金管内部形成细小的裂纹,又称白点。氢脆只可防,不可治。氢脆一经产生,就消除不了。在材料的冶炼过程和1Cr5Mo合金管的制造与装配过程(如电镀、焊接)中进入1Cr5Mo合金管内部的微量氢(10—6量级)在内部残余的或外加的应力作用下导致材料脆化甚至开裂。在尚未出现开裂的情况下可以通过脱氢处理(例如加热到200℃以上数小时,可使内氢减少)恢复1Cr5Mo合金管的性能。因此内氢脆是可逆的。
阿拉善5310无缝管国内5310无缝管市场延续涨势,幅度20-70元/吨,成交表现一般。今黑色期货盘面继续持红运行,带动各地区5310无缝管价格呈现涨势,但盘中期货冲高有落,加之下游 采购节奏趋缓,整体交易量较昨缩窄,观望局面略增。截止发稿时,唐山报3570元/吨,江阴报3620元/吨。短期来看,5310无缝管自身供需变化不大,社库继续 下降,但随着价格不断拉涨,下游接受能力减弱,交易渐显观望。然目前多头情绪较为明显,近期期货仍存走高预期,因此综合预计近期5310无缝管市场或呈现震荡偏强的走势。



阿拉善5310无缝管整体来看,短期铁矿石供需维持双强局面,45港铁矿石到港量继续增加,钢厂铁水维持高位震荡,库存端45港铁矿石继续累库,刚需补库维持下矿石利润预计持稳。产业端暂无明显利多消息,宏观面有所修复,市场情绪维持谨慎观望,矿石价格维持震荡偏强格局。
阿拉善5310无缝管后市预测,供应端海外发运平稳,国内铁矿港口库存周环比大幅增加并创下5月以来新高。需求端铁水产量继续增加,钢厂在提产的情况下对铁矿有所补库。整体来看,淡季铁水减产力度偏弱叠加宏观刺激预期较强依然支撑矿价,但铁矿反弹后估值已经得到一定程度的修复,同时政策监管存在趋严可能。
阿拉善5310无缝管目前铁矿走势开始弱于黑色其他品种,短期或以震荡为主。总体来看成材后期表现,经济复苏节奏波折,制造业增速继续放缓,地产投资降幅扩大,总需求不足仍是当前主要矛盾,一揽子刺激政策有望陆续推出、改善市场预期。1. 无缝钢管因其制造工艺不同,又分为热轧(挤压)无缝钢管和冷拔(轧)无缝钢管两种。冷拔(轧)管又分为圆形管和异形管两种。
a. 工艺流程概述热轧(挤压无缝钢管):圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→坯管→矫直→水压试验(或探伤)→标记→入库。
冷拔(轧)无缝钢管:圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧)→坯管→热处理→矫直→水压试验(探伤)→标记→入库。
阿拉善5310无缝管无缝钢管,因其用途不同而分为如下若干品种:
GB/T8162-2008(结构用无缝钢管)。主要用于一般结构和机械结构。其代表材质(牌号):碳素钢20、45号钢;合金钢Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。



阿拉善5310无缝管市场主流售价小降,成交清淡。33个城市108*4.5的无缝管平均售价为4845元/吨,较前一交易日降1元/吨,较上周同期降3元/吨。今日 无缝管出厂售价暂稳,现山东临沂一道次冷拔管出厂4900元/吨,热轧管出厂4450-4500元/吨,聊城无缝管219*10报4450元/吨。原料管 坯售价受钢坯涨价影响有小幅上行,但管厂下游出货缓慢,厂商采购积极性不大,部分管厂库存压力大,管厂恐慌,担心涨价后成交受阻。
阿拉善5310无缝管不过伴随着成本压力的增 大,后期管厂或无奈跟涨,预计涨幅或不大。预计短期内5310无缝管市场或继续保持观望小幅调整运行的可能性大。不过需要观察大宗钢价走势以及宏观利好政策的消息。GB/T14976-1994(流体输送用不锈钢无缝钢管)。主要用于输送腐蚀性介质的管道。代表材质为0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。YB/T5035-1993(汽车半轴套管用无缝钢管)。5310无缝管主要用于制作汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
阿拉善5310无缝管其代表材质为45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。API SPEC5CT-1999(套管和油管规范),是美国石油学会(American Petreleum Instiute, 简称"API")编制并发布的在世界各地通用。其中: 套管:由地表面伸进钻井内,作为井壁衬的管子,其管子之间通过接箍连接。主要材质为J55、N80、P110等钢级,以及抗硫化氢腐蚀的C90、T95等钢级。其低钢级(J55、N80)可为焊接钢管。油管:由地表面插入套管内直至油层的管子,其管子之间通过接箍或整体连接。其作用于是抽油机将油层石油经油管输送到地面。主要材质为J55、N80、P110、以及抗硫化氢腐蚀的C90、 美国石油学会编制并发布的,在世界各地通用。合金管12Cr1MoVG重量公式:[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)